国产suv排名第一的是什么车,国产suv排名前五名的车是

长城汽车公布销量之后,SUV的销量排名终于没有一线品牌缺席了。

哈弗H6的销量如何是最受关注的,因为这辆车是连续七八年的销量冠军,可以却被比亚迪宋系列反超了好几期;能否逆袭几乎决定了该品牌的未来前景,甚至于对长城汽车的整体竞争力都有相当程度的影响,所以该车近期又推出了DHT的油电混合插电混动版本,可是新车似乎未能助力H6逆袭。

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本期国产SUV前五名排序如下:

  1. 宋系列,42447辆
  2. 哈弗H6系列,18953辆
  3. 长安CS75系列,18352辆
  4. 元PLUS,15132辆
  5. 星越L,11702辆

哈弗H6已经被宋系列远远甩开,销量仅为宋系列的44.65%;差距越拉越大,看来是翻盘无望了。

然而销量不如以往的SUV不仅是哈弗H6,CS75系列只是宋系列的43.23%,博越已经退出“三强阵营”,取而代之的星越L的比例低至27.56%。

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为何这些车的销量都远不如宋系列呢?

原因无他,当以相同预算可以选择到相同尺寸的、相当配置的、相近性能的燃油车和插电混动汽车的时候,还会选择燃油车的人必然会少得多;因为插电混动汽车具备油电混合和纯电动双运行模式,平时代步用纯电模式当作电动汽车来开就好,用车成本比用油能低10倍左右;跑长途的时候用油电混合模式,耗油量仍可以比同级燃油车低?~?!似乎没有理由和钱过不去,在省钱的同时还能保证用车体验不降反升,何乐而不为。

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曾经的插电混动和电动汽车之所以没能成为主流之选,原因并非没有上述优势,只是因为价格偏高;比如宋DM3.0老款的起售价就要十六七万,超出了主流车的价格范围,但是新款的宋DM-i系列的起售价只要13万多,在免税的前提下就能覆盖到12万左右的燃油车,此时就是升级选项的时候了。

所以不仅仅是哈弗H6,长安吉利也要加速主力车型的驱动平台升级才好。

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轿车排序:

  1. 秦PLUS,37511辆(系列销量为39512辆)
  2. 汉,25987辆
  3. 海豚,23298辆
  4. 逸动PLUS,13044辆
  5. 星瑞,9101辆

前五名应当是这五辆车了,比亚迪包揽前三名。

逸动PLUS的销量表现尚可,星瑞的成绩略有下滑;这组数据也说明了轿车应当加速技术升级了,因为秦PLUS和汉的选项为插电混动和纯电动,海豚只有纯电动选项,但是销量已经能如此之高。超越的是曾经销量最高的帝豪和逸动,帝豪的销量在快速下滑,不过原因应当是缤瑞COOL的推出。

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除这五辆车以外还有两辆车特别值得关注,其一是吉利帝豪L Hi·P(插电混动版),八月的销量为6300辆,自六月份开始交付以来,每个月都在缓步增长,只要能维持住这个趋势,未来和秦PLUS系列并且双强是没有问题的。

多出一个选项总比单打独斗来得好,这对于国产轿车的整体市占率的提升能起到有效的推动作用。

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第二辆车是红旗H5,本期的销量为7801辆,环比增幅达到56.27%。

之前就预测过只要红旗H5换代版推出,其月销量是会稳步达到万辆以上的,换代的首月就实现了环比大幅增长,预计九十月份就能破万了;这辆车虽然还是燃油动力汽车,但是合资汽车阵营里也还有迈腾帕萨特雅阁天籁、凯美瑞、君威、君越等燃油车,红旗H5从这些车的阵营里拿回属于自主品牌的市场份额会轻轻松松,毕竟燃油版动力和油耗表现良好,1.5T油电混合版本与日系混动车相比也有领先优势,中大型车的气场很强。

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

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